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何为粘钢加固？

粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。

工艺特点

1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。

2、建筑结构胶将钢板（型钢）与混凝土紧密粘接，将加固件与被加固体合为一体，结构胶固化时间短，完全固化后即可以正常受力工作。

适用范围

1、适用于承受静力作用的一般受弯及受拉构件。

2、使用环境温度不超过5～60℃，相对湿度不大于70%及无化学腐蚀的使用条件为限，否则应采取有效的防护措施。

3、当构件混凝上强度等级低于Cl5 时，不宜采用本法加固

施工工艺

粘贴面处理 → 加压固定及卸荷系统准备(根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去) → 胶粘剂配制 → 涂胶和粘贴 → 固化、卸加压固定系统 → 检验 → 维护

使用情况

(1)钢筋焊接点断裂加固

(2)施工中漏放钢筋加固

(3)混凝土标号达不到，提高结构强度加固

(4)加层抗震加固

(5)阳台根部断裂加固

(6)牛腿接点加固

(7)悬挂式吊车梁提高荷载加固

(8)楼面荷载集中力加固

(9)火灾后梁柱砼烧坏加固

(10)混凝土柱子牛腿断裂加固

(11)桥式吊车梁加固

(12)薄腹梁断裂加固

(13)爆1炸冲击波***梁体加固

(14)提高楼面荷载加固

(15)屋架梁下弦腐蚀严重露筋加固

(16)断梁加固

(17)截柱加固

(18)减震加固

(19)梁柱受化学腐蚀的粘钢加固

(20)旧房改造综合加固

(21)生命线建筑物抗震加固

(22)剪力墙开1.6M以下的圆洞加固，开1M X 2M以下的门洞加固

(23)桥梁断裂、旧桥维修加固

(24)提高柱子承载力解决柱子轴压比超标加固

(25)粘钢***加固技术是用与 楼房与桥梁结构改造加固，(粘钢、植筋)等工程。

粘钢加固，提防锚栓威胁结构安全！

外粘钢板对混凝土结构进行加固的应用研究始于上世纪60年代，至今已成为增强结构承载力、延长结构寿命的重要手段之一。粘钢加固具有施工占据空间小、工期短，加固效果好且基本不影响建筑空间等特点，在结构加固中正得到越来越广泛的应用。

粘钢加固中，主要施工材料为钢板与粘钢胶，同时还需锚栓配合加固施工。若梁有翼缘(或有现浇楼板),应伸至其底面,U形箍的宽度,对端箍不应小于加固钢板宽度的2/3,且不应小于80mm。随着粘钢加固的应用越发普及，部分工程中锚栓的用量也在不断增多。如今甚至存在锚栓与粘钢共同受力，形成锚栓粘钢共同加固的想法，而这样的做法是否可行，还需要进一步分析才能得出答案。

锚栓在粘钢加固中的作用

粘钢加固，必须经历粘钢胶的固化流程才能正常工作。化学锚栓施加的外力，能够有效对钢板起到固定与挤压的作用，但在加固完成结构受力时，国内外大量实验数据均表明，锚栓无法与钢板共同受力，需要引起注意。而在粘钢胶固化前，钢板要固定在混凝土基材上就必须依靠外力的作用；另一方面，为达到1佳加固效果，涂抹在钢板上的粘钢胶，需要挤压并控制胶缝终厚度。化学锚栓施加的外力，能够有效对钢板起到固定与挤压的作用，但在加固完成结构受力时，国内外大量实验数据均表明，锚栓无法与钢板共同受力，需要引起注意。

另一方面，化学锚栓的存在，能够在粘钢胶未完全固化时，抵御动载的作用，这一点在桥梁加固中尤为重要。当然，为了避免动载对加固的影响，也可采用耐动载的卡本结构胶来减小动载影响，避免锚栓过多。

粘钢加固施工工法，你知道多少

粘钢加固技术是一项始于20世纪60年代的建筑结构加固补强技术，它利用结构胶将钢板粘贴在原有构件的受损部位，使钢板与原构件有缺陷的部位紧密结合，后粘的钢板承担了一部分原有受损构件的一部分荷载，降低原有构件受损部位的荷载，从而达到加固补强的目的。无论是在设计还是施工中，都要严格注意锚栓的用量与间距是否满足要求，防止因锚栓过多造成的加固失效。

近些天，我们经常听到“某某工程在进行粘钢加固时未使用锚栓将钢板进行固定”以及“某某工程在粘钢加固使用临时支撑对钢板进行固定”等一些说法，相对来说，第二种情况较种情况能好点，但是这些都是不规范的做法，会给结构加固补强带来潜在隐患，那么粘钢加固到底该怎么做？粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。

粘钢加固***工艺解读

基底处理：基底处理是粘钢加固的基础工艺，也是决定粘钢加固效果好坏的重要因素之一，包括被加固构件表面处理和钢板与被加固构件贴合面的处理。

对于混凝土构件结合面，应根据构件表面新旧、坚实、干湿程度等分别进行处理：

1、表面有油污的混凝土结合面，应先使用硬毛刷沾着丙1酮对表面油污进行清理，后用冷水清洗，然后对清洗后的混凝土表面进行打磨，除去2~3mm表层，露出混凝土新面，用空气压缩机将新面粉尘除去，如混凝土新面有缺陷，应使用高强环氧修补砂浆进行修补，如CB-220环氧修补砂浆就是一部错的选择。当然，为了避免动载对加固的影响，也可采用耐动载的卡本结构胶来减小动载影响，避免锚栓过多。

2、表面已碳化的就混凝土表面，直接对混凝土表面进行打磨直至露出混凝土新面，用压缩空气除去粉尘或者用清水冲洗干净，待完全干燥后使用脱脂棉沾着丙1酮擦拭表面即可进行下步施工。

3、对于湿度较大的混凝土构件或龄期在3个月内的混凝土构件，因一般树脂类胶粘剂在潮湿的基层上粘结强度会大幅度降低，所以除了满足上述要求外，还需对混凝土表面进行干燥处理，在进行施工。10当加固的受弯构件需粘贴不止一层钢板时，相邻两层钢板的截断位置应错开不小于300mm，并应在截断处加设U形箍（对梁）或横向压条（对板）进行锚固。我们作为加固材料领1导品牌，经过不断研发与创新成功研制出耐潮湿环境结构胶，成功的解决了潮湿环境结构胶粘结强度会降低的这一问题。

4、对于露筋和表面空鼓的混凝土构件应将钢筋表面的锈蚀除去，然后再剔除松动/空鼓混凝土，露出新面清洗完成后用环氧修补砂浆进行修补后，再进行下一步施工。

钢板与被加固构件贴合面的处理：

1、对于未生锈或轻微生锈的钢板，需采用喷砂、砂纸或者平轮打磨处理，直至钢板出现金属光泽，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路尽量与钢板受力方向垂直，其后用脱脂棉沾丙1酮擦拭干净。

2、对于大面积锈蚀的钢板，需采用适度盐酸浸泡20min，使锈层脱落，重复上面步骤，然后再进行下步施工。

配胶：

现目前市场是粘钢胶多由主剂和固化剂双组分组成，由于配胶时结构胶发热较大，会导致大量热量散发不出去，结构胶过早固化，所以在配胶的时候应尽量选择散热良好的容器进行配置，且每次配胶不宜过多现配现用，避免结构胶浪费。

在涂胶、粘胶前，先将钢板进行试安装，钢板应与砼面吻合；根据钢板钻孔情况在混凝土结构上用电锤钻孔，并安装好化学螺栓；检查钢板粘贴位置及螺栓孔位是否对正，否则要进行调整。钻孔后需采用吹风机清除孔内灰层后采用丙1酮檫试植栓孔方可植栓。

在此特别提醒，在GBL50550-2010《建筑结构加固工程施工质量验收规范》中明确指出，固定钢板的锚栓应采用化学锚栓，不得采用膨胀锚栓，且锚栓直径不应大于M10；同时锚栓仅用于施工过程中固定钢板，在任何情况下，均不得考虑锚栓参与胶层受力。或混凝土构件产生裂缝等，均须采用粘钢、植筋、灌浆等技术进行结构修补和加固，使其达到现有的使用需求。

在已处理好的混凝土表面和钢板涂抹粘钢胶的时候，需在中心轴线处多涂抹已配置好的结构胶，然后向两边厚度逐渐减小，在加压挤胶时，有利于粘钢胶均匀分布，避免出现空鼓现象。

虽说粘钢加固相对来说比较成熟，但其施工工艺的好坏将直接影响其提高承载力的幅度，因此在施工中***控制一些容易出现问题的工序，将有效提高加固效果，不知我们这篇文章是否对大家在以后的加固工程中有所帮助，希望与大家进行更深一步的沟通，期待大家的留言与响应。事实上，锚栓用量过多，不仅不会对受力起到积极的效果，反而会对粘钢加固造成负1面影响。